La confirmación oficial del calendario de la categoría para la próxima temporada volvió a encender las expectativas en el ambiente automovilístico nacional, posicionando a Buenos Aires como una alternativa latente ante posibles imprevistos internacionales. Las chances concretas del país de albergar un Gran Premio dependerán inicialmente de posibles cancelaciones en el exterior, un escenario similar al registrado recientemente en Medio Oriente que podría abrir una ventana inesperada en el cronograma.
Mientras tanto, las tareas de remodelación en el histórico autódromo de la Ciudad avanzan a paso firme con una inversión millonaria y un nivel de ejecución superior al sesenta por ciento. Estas obras no solo buscan cumplir con los exigentes estándares internacionales para aspirar a la máxima categoría del automovilismo mundial, sino que también contemplan el esperado regreso del MotoGP al país programado para abril de 1998, marcando un hito histórico tras veintiocho años de ausencia.
El fuerte impulso comercial y la enorme popularidad generada por Franco Colapinto desde su llegada a la parrilla se convirtieron en el principal argumento de peso ante Liberty Media y la propia Formula One Management. Especialistas internacionales y directivos del sector reconocen que el fenómeno masivo generado por el piloto de Pilar representa un atractivo económico y de público único que ninguna otra plaza competidora logra igualar en la actualidad.
De esta manera, el proyecto integral apunta formalmente al año 2028, temporada en la que finalizan los contratos de varias sedes tradicionales del campeonato y se liberarán espacios codiciados en el calendario global. La competencia directa con naciones como Tailandia, Sudáfrica y Ruanda exigirá mantener el ritmo de las obras en el circuito Juan y Oscar Gálvez, consolidando así el anhelo histórico de volver a escuchar rugir los motores de la Máxima en suelo argentino.
