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Gustavo Mourazos, abogado especialista en derechos de seguros, usó el espacio de Radio Facundo Quiroga esta mañana para explicar el caso de los 600 radares, su homologación y el trabajo que hace el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) en esta tarea.
Primero explicó las cuestiones de homologación que regulan el correcto funcionamiento del aparato en “abstracto”; es decir, se regula cómo acciona el modelo o marca que va a instalarse y no radar por radar. Controlar el funcionamiento de cada radar ya corresponde a otra etapa, que también debe hacerse.
También advirtió que los detectores de velocidad instalados en la provincia “están siendo analizados para homologar” y puso en jaque: “Instalamos radares que no están homologados, ¿quién va a asumir el costo de desinstalarlos”. Esto si los artefactos no pasan las pruebas de análisis de homologación. Además, el abogado, habló de la necesidad de revelar el diagnóstico de zonas críticas de accidentes que justifiquen la instalación del radar en un lugar u otro.
Casi al final de la nota se habló de presentar la póliza digital, algo que contempla la resolución 219/2018 y que figura en la página de argentina.gob.ar
