Esta medida marca el inicio operativo de la Red Federal de Concesiones (RFC), un ambicioso proyecto que busca reconfigurar la infraestructura vial del país mediante la participación activa del sector privado bajo un esquema sin subsidios directos del Tesoro.
Los sectores adjudicados comprenden el Tramo Oriental (que incluye las rutas nacionales 12 y 14) y el Tramo Conexión (que abarca la ruta 174 y el puente Rosario-Victoria). Estos trayectos son vitales para el comercio exterior, ya que integran el corredor del Mercosur, facilitando el tránsito de cargas hacia Brasil y Uruguay a través de las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que este paso permitirá reemplazar un modelo "deficitario" por uno más transparente y competitivo. El objetivo principal es reducir los costos logísticos para el sector productivo nacional, garantizando que el mantenimiento de las rutas dependa de la eficiencia operativa privada y no de las partidas presupuestarias del Estado.
La adjudicación fue el resultado de una licitación en la que se presentaron siete propuestas, todas con ofertas económicas por debajo del tope máximo fijado, lo que fue señalado como un signo de eficiencia. Las empresas ganadoras asumirán la gestión mediante la explotación por peaje y contarán con el respaldo de líneas de crédito del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) para financiar las obras necesarias.
Este contrato es solo el primer eslabón de un plan mayor que proyecta concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas en todo el país. Con este esquema, el Gobierno apuesta a que los usuarios, a través del peaje, sostengan la conservación de los caminos, asegurando un mantenimiento continuo que potencie los centros productivos y logísticos de la región.





