Conflicto portuario: la disputa por tarifas amenaza ingresos millonarios en plena cosecha gruesa

La medida paraliza la descarga de granos y amenaza el ingreso de divisas en un momento clave donde se proyecta una campaña récord de 158 millones de toneladas.
9 de abril 2026, 18:49hs

En el inicio de la cosecha gruesa, el flujo de exportaciones argentinas se encuentra bloqueado por transportistas autoconvocados en más de 20 accesos a los puertos de Bahía Blanca y Necochea.

El conflicto estalló debido al aumento del 24,7% en el precio del gasoil durante marzo de 2026, lo que disparó los costos operativos del sector. Con el litro de combustible superando los $2100 en la mayoría de las plazas, los transportistas denuncian que las tarifas actuales no cubren los gastos de mantenimiento, neumáticos y repuestos.

Desde los retenes en las rutas, uno de los manifestantes resumió la asfixiante situación económica que atraviesan los trabajadores independientes que no están afiliados al sindicato de Camioneros: “Con las tarifas que tenemos, perdemos plata”. Los huelguistas, organizados como federaciones y monotributistas, exigen que los fletes reflejen los costos reales de la actividad para poder seguir operando.

La negociación se encuentra actualmente fracturada ante la falta de un acuerdo entre las partes involucradas en instancias provinciales. Mientras que los transportistas reclaman una suba del 15%, los acopiadores ofrecieron apenas un 10%, lo que provocó que los bloqueos y retenes se multiplicaran en las principales rutas portuarias.

Esta parálisis logística genera un sobrecosto de USD 50.000 diarios por cada buque detenido y pone en riesgo la liquidación de USD 34.530 millones prevista para este año. Además, las cámaras empresariales advierten que los persistentes retrasos dañan la reputación de la Argentina como proveedor confiable en los mercados globales.

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